编者按:物流行业(yè)作为承载区域间物资流动的纽带,对于各行(háng)各业发展,起(qǐ)着极为重要的作用。在陶瓷行(háng)业(yè)中(zhōng),原材料的运输、陶瓷成品的运输(shū),无(wú)不与(yǔ)物流(liú)有着紧密的联系。随着(zhe)《公路(lù)安全保护条例》7月1日(rì)的正(zhèng)式(shì)实施,其中的限载规定对于几乎100%以(yǐ)超载来减少(shǎo)成本、牟取利润的物(wù)流业来说,只不过是把《条例》所带来的成本增加的(de)影响转移到了企业的头上而已。在整个陶(táo)瓷环境大市场本身就举步维艰(jiān)的当下,物(wù)流成本的增长对于企业来(lái)说,又是一场“雪上加霜”的灾(zāi)难。近(jìn)日(rì),记者走访了各大陶(táo)瓷产区(qū),通过(guò)解(jiě)读《条例》带来的影(yǐng)响,探寻在(zài)高物流成(chéng)本(běn)下(xià)的企业(yè)生存(cún)之道。温州到诸(zhū)暨(jì)物流,温州到诸暨托运部,
(一)、解读《条(tiáo)例》:《公路(lù)安(ān)全保护条例》正(zhèng)式(shì)实施(shī) 加大超(chāo)载惩治力(lì)度
7月1日,国务院(yuàn)第593号令颁布的(de)《公路(lù)安全保护条例》(以(yǐ)下简称(chēng)《条例》)正式开始(shǐ)施行(háng)。《条例》的颁布施行,在(zài)我(wǒ)国公(gōng)路发展(zhǎn)史(shǐ)上具有里程碑意义,标志着我国公(gōng)路安全(quán)保护工作迈上规范(fàn)化、制度化、法制(zhì)化的新台阶。《条例》作为我国第一部专(zhuān)门对公路保护进行规范的(de)行政法规,全面构建了公路(lù)保(bǎo)护的(de)各项法(fǎ)律制(zhì)度。它的颁布施行,对(duì)于依(yī)法保障(zhàng)公路路网有效运转,更好(hǎo)地发挥公(gōng)路在国民经济发展、社会(huì)主义新农村(cūn)建设以及人民群众安(ān)全、便捷出(chū)行方面的作用,具有十分重要的(de)意义。
《条例》出台加大公路安全(quán)保护力度
公路作为国家重要(yào)的基础设施,同时(shí)也承担着促进(jìn)国家综合(hé)运输体系发展(zhǎn)的重要任务。公路建设的重要(yào)性早已深(shēn)入人心,“要(yào)想(xiǎng)富、先修路”等(děng)口号更是耳熟能详。改(gǎi)革开放以(yǐ)来,特别(bié)是近十年(nián)来,我国(guó)公路建设取得了显著成就。截至2010年底,全国公路总(zǒng)里程达398万多(duō)公里,其(qí)中高速公路达(dá)到7.4万公里。公(gōng)路(lù)事业的快速发展为我(wǒ)国的经济社会发展发挥了重要作用。
在(zài)公路建设大发展的同时(shí),各类破坏、损毁公路(lù)及附属设(shè)施的现象时有发生(shēng),既影响公路的(de)完好和正常使(shǐ)用,又危及交(jiāo)通安全。针(zhēn)对公路(lù)保护方面的突出问题,完善相(xiàng)关的法规(guī)制度并(bìng)严格执行,切实把国家花巨资修建的公路(lù)保护好、利用好,已成(chéng)为一项重要而紧迫的任务。有必要认真总结经验,制(zhì)定公路安全保护的专门行政法(fǎ)规,充实(shí)和细化公路法所确(què)立(lì)的公(gōng)路安全保护方面的基本制度,为公路安全保(bǎo)护提供更有力的法制保(bǎo)障。
早在1997年,国家就出台了《公(gōng)路法》,但随着(zhe)经济社会的(de)发展,新形势、新情况(kuàng)不断出现,新经验也(yě)不断得到总结,尤其是(shì)近年来(lái)卓有成效地开展(zhǎn)车辆超限(xiàn)治理以及公(gōng)路(lù)突发事件的应急处置,探索出了许(xǔ)多公路安全保护的(de)新机制、新举措。因此(cǐ),及(jí)时(shí)出台《公路安全保护条例》,巩固公路安全保护的新经验十分必(bì)要。
制定《公路安全(quán)保(bǎo)护条(tiáo)例》是(shì)要全面构建(jiàn)公路安全保护的法律(lǜ)制(zhì)度,依法保障公路(lù)的完(wán)好、安全和畅通,提供(gòng)更加便捷、高效的(de)公(gōng)共服务,使广大人民群众能够更好地享受公路事业发展的成果。2007年,国务院(yuàn)将《条(tiáo)例》列入需要抓紧研究、待条件成熟时提出的立法项目。2008年和(hé)2009年列入(rù)重点立法(fǎ)项目。2011年(nián)3月7日,国务院总理温家宝(bǎo)签发国务院令,颁布了《公路安全保护条例》,自2011年(nián)7月1日起正(zhèng)式实施。
1年超限3次将被停运 强行(háng)冲卡扣(kòu)车并(bìng)罚款3万
超(chāo)载超限由(yóu)来已久,一直是公路(lù)管理中的“顽疾”,而且违法超限运输危害(hài)极大,是最为严重(chóng)的公路“杀(shā)手(shǒu)”。但是相关管理部门在很(hěn)多(duō)时候对此监(jiān)管(guǎn)并(bìng)不是很严,特别是在(zài)一些物资较为紧(jǐn)缺(quē)的情况(kuàng)下,放宽绿色通道的(de)荷载尺度也是家常(cháng)便饭。
作为车辆(liàng)超(chāo)限治理的一项(xiàng)重要措施,《条例》首(shǒu)次以行政法(fǎ)规的形式(shì)在源头治理方面加强了监管。《条(tiáo)例(lì)》明确规定了车辆生产(chǎn)、销(xiāo)售企业的(de)法律责任,规定车辆生产、销售企(qǐ)业只能生产、销售符合道路车(chē)辆外廓(kuò)尺寸、轴荷及质量(liàng)限值等(děng)国家机(jī)动车(chē)安(ān)全技术标准(zhǔn)的(de)车辆;对(duì)不符合标准的车辆,公(gōng)安机(jī)关交通管理部门(mén)不予办(bàn)理车辆(liàng)登记(jì);在(zài)货运站装载环节,规定道路运输(shū)管(guǎn)理机构(gòu)应(yīng)当加强对这些场所的监督检查,制止不符合国家有关载运(yùn)标准的车辆出场(站)。
值得(dé)一提的是(shì),《条例》规定,1年内违规超(chāo)限运输(shū)超过(guò)3次的车辆(liàng)驾驶人(rén),由道路运输管理机构责令停止从事营(yíng)业性运输;1年(nián)内违规超限运输超过3次的货运车辆,将被吊销车辆营运(yùn)证;对1年内违法超限运(yùn)输的车辆超过本单位(wèi)货运车(chē)辆总数10%的(de)运输(shū)企(qǐ)业,责(zé)令(lìng)停业整顿,情节(jiē)严重(chóng)的吊销道(dào)路运输经营许可(kě)证。
针对于以前(qián)在治超过程中出现的暴力抗法(fǎ)、扰(rǎo)乱公路(lù)管理(lǐ)秩序、强行冲关等(děng)问题,新《条例》规(guī)定,若采(cǎi)取(qǔ)故(gù)意堵塞(sāi)固定超限检测站点通行车道(dào)、强行通过固定超(chāo)限检测站点等方式扰乱超限检测秩序,采取(qǔ)短途驳载等方式逃避超限检测的,将(jiāng)由公路管理(lǐ)机(jī)构强制拖离或(huò)者(zhě)扣留车辆(liàng),并处3万元以下的罚款;指使、强令(lìng)车辆驾驶人超限运输货物的,由道路运输管理机构责令改正,并(bìng)处3万元(yuán)以下的罚款。
进一步规范农村公路养护管理
维(wéi)护(hù)公路的完好、安全、畅(chàng)通是政府交通(tōng)运输(shū)主管部门及其公路管理机构的职责,做好公路安全保护工作的出发点(diǎn)和最终目的是为广大人民群众(zhòng)提供(gòng)方便、快(kuài)捷、安全的(de)出行条件。由(yóu)此,《条例》明确了公路管理机构和有关部门对(duì)公路养护(hù)工程(chéng)的及时(shí)公告和保畅义务,防止(zhǐ)施工区(qū)域路段堵塞(sāi);并创(chuàng)新(xīn)了行政许可的方式,建立了跨(kuà)省大件运输联(lián)合审批机制,提高(gāo)行政许可效率;加强路(lù)网运行监测,通过多种(zhǒng)形式向社会发布(bù)公(gōng)路出行信息等(děng)。
到(dào)2010年底,全国(guó)农村(cūn)公(gōng)路总里(lǐ)程达345万公里。为进一步加强农(nóng)村公路(lù)保护工作,《条例》在行政法规层面首次(cì)引入了村道(dào)的概念,明(míng)确村(cūn)道的管理和养护工作,由乡级人民(mín)政(zhèng)府(fǔ)参照本条例的规定执行,对《公路法(fǎ)》作了补充;另一方(fāng)面,为防止超(chāo)限运(yùn)输车辆损坏(huài)农(nóng)村公路,《条例》规(guī)定县级人民政府交通运输主管(guǎn)部门(mén)或者乡级(jí)人民政府可(kě)以根据保护乡(xiāng)道(dào)、村道(dào)的需要,在乡道(dào)、村道的出入(rù)口(kǒu)设置必要的限高(gāo)、限宽设施。
为保障《条例》规定的公路安全(quán)保(bǎo)护制度落(luò)实到位,《条例》细化了(le)行政处罚规定;完(wán)善了行(háng)政强制规定(dìng)。主要是对扰(rǎo)乱超限(xiàn)检(jiǎn)测秩(zhì)序、损(sǔn)害公路且拒不接受调查(chá)处理等(děng)危害较大的行(háng)为规定了责令改正、扣留(liú)工具(jù)或车(chē)辆等行(háng)政强(qiáng)制措施。